自1991年以来，Franck  Muller  Cintre  Curvex一直是该品牌的标志性产品。制表师弗兰克穆勒在1983/1984年设计的第一款腕表是陀飞轮。随着最新的发布，该品牌以全新的外观重新推出了其最初的前卫风格中央陀飞轮。

 

　　Grand  Central陀飞轮是全球首款采用桶形表壳的中心陀飞轮。一年多辛苦研发的成果：陀飞轮从传统的6点钟位置移到表盘中央。大中央陀飞轮的时针和分针环绕在中央陀飞轮框架周围，将人们的注意力吸引到内部运动的复杂性上。

 

　　陀飞轮本身由一个桥板悬挂——桥板的形状也可以指示秒——并且比表盘的其他部分更高。

 

　　传统上，标准分钟陀飞轮有一个由第三轮直接驱动的框架，第三轮由第二轮驱动。由于第二个轮子通常位于机芯的中间，因此使支架的枢轴居中是一项特殊的挑战。

 

　　陀飞轮在其支架内旋转，三角形臂作为秒针。陀飞轮也从弧形表盘中升起。大中枢陀飞轮表盘以巴黎钉纹为灵感，采用了具有螺旋效果的全新扭纹图案，凸显了大中枢陀飞轮的旋转运动。

 

　　近30年来，一眼就能认出的Cintre  Curvex案一直是Franck  Muller的代名词，时至今日仍是一个符号。有很多种金属可供选择，从钛到铂，宽40.16毫米，长58.70毫米，厚16.63毫米。

 

　　电镀黄铜绞绳装饰表盘精心涂上20层半透明漆，顶部饰有Franck  Muller标志性超大型装饰艺术时标，手工精心绘制。

 

　　手表戴起来很大，容纳了很多复杂的功能，为弯曲的蓝宝石水晶提供了足够的深度。考虑到玻璃是如何倾斜的，对于那些不熟悉曲线设计的人来说，可能需要一些时间来适应某些角度视角的反射率和失真。

 

　　手表采用MVT  FM  CX  40T-CTR机芯，振动频率18000 vph，有4天动力储备。机芯是自动上弦的，这是利用微转子布局实现的，这也让观者可以更好地看到机芯装饰精美的板和桥。

 

　　虽然毫无疑问，中央陀飞轮本身是一个复杂的问题，但从报时技术的角度来看，将其重新定位到中央的复杂性几乎没有好处。同样，使用陀飞轮来保持更精确的时间的整个论点也是有争议的。说到底，陀飞轮的时计是一种审美追求，应该会限制人们对这款时计的判断范围。总的来说，这款手表有一个做工精良、手工制作的高级时计的标志，眼睛捕捉到表盘上方浮动的中央陀飞轮。考虑到表壳的形状和巨大的尺寸，它无疑是一块爱它或恨它的手表，这使得任何人都很难坐下来看它。其他中央陀飞轮今天可用的是欧米茄的德维尔大师计时表陀飞轮和H1飞行中央陀飞轮由击败哈尔德曼在2002年推出。Beat声称自己是第一个悬停在表盘上的飞行中心陀飞轮。

 

　　对于很多品牌来说，成为第一似乎是一件非常重要的事情，而对于法慕兰来说，它也号称是中央陀飞轮和桶形表壳的第一次具体结合，我们相信这是一个真实的说法。