从19世纪实用主义的根源出发，陀飞轮发展成为现代制表师技术实力和前卫创意的极致体现。我们从WatchTime文件中追溯了watchtime在这个函数中长达两个多世纪的迷人演变。

 

　　在数百年的计时历史中，最初为完全实用的目的而开发的机制被当代制表梦想家重新发现并重新定位为奢华元素，其魅力大部分来自于它们似乎已经过时的事实。以陀飞轮为例，它的发明者在220年前获得了调节装置的专利。现在，在21世纪，它已经成为世界上许多钟表最令人垂涎的显示功能。

 

　　在钟表史上，很少有先驱者像亚伯拉罕-路易宝玑(1747-1823)那样有影响力。在他的众多发明中，Perpetuelle是最早的自动上弦手表之一。触摸手表，指尖触摸即可读取；所谓的交感时钟旨在重置和同步放置在其上的手表；最早的恒力擒纵机构之一。1775年，宝玑在巴黎市中心建立了一个工作室。在1795年法国大革命后逃到瑞士之前，宝玑交易了许多客户，包括国王路易十六和王后玛丽安托瓦内特。1793年至1795年，宝玑在瑞士度假期间，很可能构思了他的“陀飞轮调节器”，

 

　　宝玑拥有数学、物理和制表的基础背景，深知随着时间的推移，重力会对怀表机芯的速率规律产生不利影响。他的解决方案是将——摆轮和——擒纵装置专门用于运动中的调节和能量传递，组装成一个可以绕自身轴线旋转360度的移动框架。理想情况下，它每分钟旋转一次，这种连续旋转可以补偿重力，从而提高精度。宝玑在给法国内政部长的一封信中写道：“通过这项发明，我成功地补偿了因调节器运动导致重心位置不同而导致的异常。”

 

　　从1996年到1829年，宝玑和他的同事们继续生产大约40款陀飞轮手表。他们的客户包括欧洲和俄罗斯的君主和贵族，包括英国的乔治三世和西班牙的费迪南德七世，还有布里斯班，包括托马斯爵士在内的船主、水手和探险家。1801年获得的专利只持续了10年，从而保证了宝玑的发明不仅寿终正寝，还被后继者不断改进和更新。

 

　　革新者之一是恒定吉拉尔(1825-1903)，现代吉拉尔-佩雷高工厂的创始人，他对钟表历史最著名的贡献是三金桥的陀飞轮。吉拉德是宝玑发明的崇拜者，他以将宝玑应用于自己的时计而闻名。他可能是第一个看到陀飞轮潜力的制表师，陀飞轮不仅是一种调节机制，也是一种美学资产。在1867年的巴黎展览会上，吉拉尔展示了一款黄金怀表，这款怀表的机芯以三个平行的夹板和异形表尖而闻名。Girard在后续车型中改进了桥板的设计和材质，建立了Girard-Perregaux品牌粉丝如今所熟悉的独特金箭风格。1889年，工作室打造了最著名的三金桥怀表，以墨西哥店命名为La  Esmeralda。1892年，一位名叫Bahne  Bonniksen的丹麦钟表匠研究了宝玑的作品，他提出了自己的解决方案，以解决重力干扰手表精度的棘手问题。它在概念上与陀飞轮相似，但在小而重要的技术细节上有所不同。博尼克森的反重力机构不是由运动的秒针的第四个轮子驱动，而是由第三个轮子，也就是分分秒秒之间的驱动轮来为其转动提供动力。邦尼克森称他的发明为卡鲁塞尔，或旋转木马；它的结构使得它比陀飞轮更不容易受到冲击，而且从表面上看，它的生产成本更低。然而，旋转木马从未成为制表行业的流行和大规模生产的商品，直到Blancpain

 

　　在用21世纪最独特复杂的组件重启它之前，它仍然是一个历史好奇心。——通常与陀飞轮或三分钟中继器等其他高级复杂功能结合使用。

 

　　陀飞轮的下一个重要演变起源于一间德国教室。阿尔弗雷德赫尔维格(1886-1974)是德国格拉苏蒂制表学校的校长。他试图提高经典陀飞轮的稳定性和视觉冲击力。在宝玑的设计中，陀飞轮的旋转框架固定在表盘侧面和机芯的两个支撑夹板之间。Helwig设想了一个陀飞轮框架，将改为悬臂式或由底部的单夹板固定，以便更动态、不受阻碍地观察擒纵机构。1920年，由一群学生在赫尔维格的监督下完成的第一版所谓“飞行”陀飞轮被提交给汉堡的德国海军天文台，在那里取得了显著的成就。这种款式的陀飞轮在现代手表时代非常流行。

 

　　第一次世界大战后，手表开始取代怀表成为受欢迎的时计。陀飞轮作为一种存在理由根植于抵消怀表重力影响的装置，不出所料，直到20世纪才出现并进入手表领域。当然，戴在手腕上的时计比挂在链条上的时计更不容易受到重力的不利影响。尽管如此，制表师仍然被宝玑极具吸引力的发明带来的技术挑战和创造现代版本的声望所吸引，包括行业历史上一些最重要的参与者。

 

　　早在20世纪40年代，百达翡丽就开始为手表生产陀飞轮机芯，其中大部分安装在当时日内瓦天文台专门为计时实验设计的手表上。百达翡丽博物馆现在收藏了一些非常罕见的作品，其中最著名的可能是1945年完成的机芯861.115。制表师安德烈博兰德设计的——吸引了百达翡丽总裁菲利普斯特恩的注意。1987年左右，他曾将它作为个人手表佩戴在现代表壳中。欧米茄现在被广泛认为是机动奥特曼“月球手表”计时手表的制造商，在二战后的几年里，欧米茄还参与了手表陀飞轮机芯的生产，用于计时比赛。最著名的是1947年完成的Calibre  301，其中只生产了12件。其陀飞轮框架每7.5分钟旋转一次，而不是宝玑专利申请中规定的60秒。尽管如此，它还是在1950年日内瓦天文台竞赛中创造了手表准确度的记录。到目前为止，实际上只有一个模型在1947年被发现作为原型。这块3700毫米的钢表在2017年的菲利普斯拍卖会上以近150万美元的价格售出。

 

　　这是另一款具有历史意义的瑞士MAISON，Audemars  Piguet，它为世界带来了首款自动上弦陀飞轮腕表。参考文献发表于1986年。2643配备了突破性的超薄Calibre  2870，这也可能是首款量产的陀飞轮手表。它是在应时统治的时代发行的。在这个时代，机械表已经成为稀有和高端的手表，陀飞轮等处决实际上并不存在。Calibre  2870的陀飞轮支架直径为7.2毫米，厚度约为2.5毫米，由超轻钛制成。这种材料对当时的制表业来说相对较新，之前从未在陀飞轮上使用过。无冠“锤”的自动上弦系统也不常见。6点钟可以看到摆动的重量，11点钟不对称放置的陀飞轮孔位于表盘上辐射图案的中心。这项工作已经中断很长时间了。奥德马斯皮格特皇家橡树车型(包括配备陀飞轮的车型)的粉丝今天很难认出它，但它在历史上的地位是有保证的。

 

　　准确地说，由陀飞轮发明者创立的制表品牌宝玑是陀飞轮最早采用手表的品牌之一，也是其领先的现代创新之一。1988年，由瑞士机芯制造商新勒马尼亚(Nouvelle  Lemania)制造的一款包含Calibre  387陀飞轮机芯的金表壳时计发布给了当时投资公司旗下的公司。这款手表在12点钟位置有一个经典的小时和分钟表盘，在6点钟位置有一个大陀飞轮孔。沃琪集团于1999年收购了宝玑和新勒马尼亚，将后者并入前者，并更名为制造宝玑。这款车型将是未来更多宝玑陀飞轮的模板。

 

　　当陀飞轮被添加到手表中，以代表附加值和高质量的手表，竞争开始看到哪些制造商可以开发带有多个陀飞轮的手表。一个英国人和法国人的合作把比赛推向了高潮。2004年，罗伯特格雷贝尔(Robert  Greubel)和斯蒂芬弗西(Stephen  Forsey)在Baseworld  Watch展会上出色地介绍了他们的同名品牌，并以一款他们从未见过的陀飞轮手表震惊了参观者：它有两个陀飞轮框架，在两个独立的轴上以两种速度旋转，内笼与外笼成一个角度。这款名为双陀飞轮30的开创性时计，奠定了初出茅庐的gopphir品牌作为一家不可忽视的独立制表商的地位，并将继续占据陀飞轮腕表技术的前沿。仅举几个成绩，2007年gopphir推出的陀飞轮24秒车型只有一个倾斜的陀飞轮支架，但转速是24秒而不是60秒；四重陀飞轮 Differential  El，从2008年开始，顾名思义，包括不少于四个陀飞轮——，确切的说是两个双陀飞轮，里面的两个像双陀飞轮一样倾斜。笼子每分钟(内侧)和每四分钟(外侧)旋转一次；GOP灌注增加了两个陀飞轮之间的差异，以在它们之间分配能量。如今，许多陀飞轮是other系列的中流砥柱，它们通常与一系列其他复杂的功能保持同步。

 

　　日内瓦MAISON  Roger  Dupuy在多元陀飞轮领域做出了自己的特色和不可磨灭的印记。早在2005年就推出了骷髅神剑双陀飞轮，并采用了其镂空、内部MOVE-replace、口径RD01SQ和差动系统。直到今天，镂空和双陀飞轮仍然是Roger  Dupuy品牌的标志，包括最近与倍耐力和兰博基尼Squadra  Corsa合作设计的赛车灵感模型。

 

　　明星珠宝商海瑞温斯顿于2009年加入活动，推出了致力于开发21世纪前卫陀飞轮迭代的Histoire  de  Tourbillon系列，并采用了当今最具才华的制表师的专业知识和大胆创意。在2019年该系列诞生10周年之际，海瑞温斯顿推出了Histoire  de  Tourbillon  10，这款腕表内置四个陀飞轮调节器，以完美对称的顺序排列在一个大矩形表壳的四个角上。所有四个齿轮逆时针旋转36秒，由三个差速器连接。这种布置背后的技术思想是统一四重调节机构，以理想地抵消重力对运动的影响。两对快速卷绕筒重叠，依次安装，不出所料，宝玑也很早就开发了这一领域，尽管经典的双陀飞轮5347是在2006年推出的，采用了更为经典优雅的方式。它的机芯配备了一对“赛道”一分钟陀飞轮。每个陀飞轮都由自己独立的主发条驱动，连接到中央差速器，并固定在每12小时旋转一次的装饰板上。与陀飞轮相连的中桥用作时针。2020年，宝玑发布了惊艳版的Quai  de  l'Horloge  5345，采用精致的镂空结构和手工雕刻，向亚伯拉罕-路易宝玑的巴黎工作室致敬，该工作室创造了众多杰作。

 

　　上世纪80年代，奥德马斯皮格特(Audemars  Piguet)推出的超薄陀飞轮腕表被证明是2000年代末以来高级腕表行业瘦身趋势的先驱。

 

　　皮亚杰是钟表匠。至少自1957年以来，其库存一直在尽可能薄地进行复杂的运动。2002年，它推出了Calibre  600P。厚度只有3.5毫米，有一个空心桥板和一个飞行陀飞轮。桶形符合皮亚杰的恩培拉多箱子的轮廓。这是当时世界上最薄的陀飞轮机芯，为其他人的效仿铺平了道路。其中，2011年在SIHH首次亮相的Calibre  1270P配备了Emperador  Coussin陀飞轮自动变速箱。机芯结合了Calibre  600P的飞行陀飞轮和另一项皮亚杰创纪录的Calibre  1208P自动微转子绕线系统。顾名思义，它为厄尔赢得了世界上最薄的自动上弦陀飞轮机芯的称号，直径为5.5毫米。

 

　　随着陀飞轮在全球钟表行业的不断涌现，这项19世纪的发明似乎不太可能很快回到历史奇迹的宝库。